成為以設計驅動的企業大眾集團構建結構化設計流程
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編輯 : 大寶
發布 : 09-09
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版權聲明：本文版權為汽車所有，轉載請注明出處。 汽車9月5日報道 “傳統汽車品牌差異化元素的重要性正在逐步下降。”當地時間9月4日的慕尼黑車展上，大眾汽車集團設計負責人、保時捷造型設計副總裁毛邁恪（Michael Mauer）表示，“設計作為一個品牌差異化的元素的重要性與日俱增。”在前一天的大眾集團之夜，大眾汽車集團首席執行官奧博穆剛剛宣布，要讓大眾汽車集團成為一家以設計驅動的企業。“這包括對設計戰略、企業形象、企業設計、外觀與內飾設計，以及所有的軟件產品及服務的整體思考。”大眾汽車集團設計負責人、保時捷造型設計副總裁毛邁恪（Michael Mauer）從產品體驗到品牌體驗 大眾汽車構建結構化設計流程“各個品牌負責設計的部門都擁有強大的實力、杰出的人才資源以及充足的預算。”毛邁恪表示，“現在我們進一步凸顯了設計的重要性，各個品牌的設計部門、設計師也將更多的得到董事會層面和集團CEO的直接支持。”從組織架構上來看，各個品牌的設計職能其實歸屬于技術開發部門。目前，大眾汽車集團已為旗下所有品牌構建了一套結構化設計流程。而之所以加強各品牌設計負責人和集團CEO的聯系，目的正是促進設計原則的整體落實，同時為每個品牌打造貫穿企業形象、產品和數字服務的一致的品牌體驗。“今天我們看設計工作或設計師的責任得到了進一步拓展，設計不僅僅是針對汽車本身，還有超越了汽車范疇之外的一個更加廣泛的綜合體驗，其中包括了用戶會使用的各種應用程序和智能互聯的特性。”換句話說，大眾汽車集團希望將設計從產品體驗范疇擴展到綜合全面的品牌體驗范疇。“對汽車產品進行設計的這些原則，也要用于設計品牌綜合體驗，這也就賦予了設計工作、設計師更多的責任和任務。”好的設計可結合品牌定位 凸顯品牌差異化“設計是一個不斷進行、持續改進的過程。”電動化汽車時代新技術的發展，賦予了汽車設計師更大的自由度。 毛邁恪表示，這樣的趨勢已經開始，并將在10-15年內更加明顯。“作為一個設計師，我希望電動車零部件對設計師的限制性因素越來越少，給設計師的自由越來越多。”在此基礎上，什么是好的設計？毛邁恪認為，好的設計，可以和其所在的品牌及品牌定位相結合。也就是說，好的產品設計可以支持自身品牌的定位和形象。“大眾汽車集團旗下的每一個品牌都有著非常清晰的定位和戰略。這樣的定位和戰略就為品牌設計理念制定了一個框架。設計要在這樣的規范和框架之內進行，從而配合品牌的定位和特性。”保時捷的設計和品牌的結合也算是一個例證，“保時捷的設計純粹、簡約，盡可能減少車身線條數量，從而在整個車身表面打造強大的張力。”同時他也提到，這個問題很難用一句話說清。“任何一個好的設計，它在美學上是要具有說服力的。它需要有良好的比例，這樣的要求無論是在中國、歐洲、美國還是世界其他地方都是通用的。另外，好的設計必須要能夠引起人們情感上的共鳴。”在慕尼黑車展上展出的ID.GTI概念車和CUPRA DarkRebel，其最新設計正分別詮釋了大眾汽車品牌和CUPRA的最新價值觀。“未來，我們將繼續通過設計來實現品牌間的差異。”
