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論以“車”取人

□墨未濃

據《史記》載，孔子有個弟子叫澹臺滅明，字子羽，外貌丑陋。子羽也是魯國人，小孔子三十九歲。子羽要事奉老師，老師以為他體貌難看，不會成才，沒有接受。子羽回鄉后，致力修身，處事光明，從不為私事去見公卿大夫，其美德受到廣泛贊譽。

子羽游歷到長江時，跟隨他的弟子達三百多人，美譽在各諸侯國中傳誦。孔子得知后，感慨地說：“以貌取人，失之子羽。”意思是靠相貌評價人，靠不住啊！我失去了一個好學生。

這個歷史故事是“以貌取人”的出處，“以”是根據，“貌”是外貌、相貌，“取”是衡量。以貌取人就是根據外表、相貌，來衡量一個人的品質、才能和價值。

每個人都有自己的長處，但人的長處并不體現在外表和相貌上，一個人既德才兼備，又長得英俊，當然是件好事。但那些品德高尚、才華出眾的人，大都長得不好看。以貌取人，常常誤判，失去人才，貽誤事業。這早已為歷史所證明：

曹操慢待長相丑陋的張松，使張松將本打算獻給曹操的西川地圖獻給了劉備，喪失了奪取益州的大好時機；孫權嫌魯肅推薦的龐統長得難看，與一代英才失之交臂；唐德宗因鐘馗相貌怪異，加以羞辱，導致才華出眾、武藝超群的新科狀元自刎而死。

時下，以貌取人不但仍然是人們常犯的通病，而且還有了現代“升級版”——以“車”取人。

據報道，江蘇省政協委員、南京大學環境研究所所長朱曉東教授，騎自行車參加省政協會議，因沒乘坐轎車被拒之門外。朱委員說明來意，不行，亮出證件，也不行。好說歹說，門衛才“大度”地允許他從后門員工通道進入會場，自行車還沒地方放。

京城一位記者開著紅色“小夏利”到人民大會堂從北門入場開會，警察見了，立馬將其攔下。記者出示請柬、證件，警察才無奈地說：“你就停在那兒吧！”記者一看，是樹棵子下面，只有半個車位。

葉青任湖北省統計局副局長時，下去調研總是自己開車，既輕車簡從，又能多坐個人，避免浪費。可到了地方，門衛卻不讓他進大樓，說：“司機在外面休息”。

小汽車在中國俗稱“轎車”，既為“轎”，就和“官”相連；既為“官”，就要依品級不同對待，這便形成了一些人以車取人的價值取向，把坐車與否和車的好差當成人的身份、地位象征。

人分男女老少，車有三六九等。車中有轎車，也有自行車、電動車、摩托車。轎車中有豪華車，中擋車，也有一般車。按照規定，省部長乘坐奧迪車，如今，我國私家車已普及，大街上跑的奧迪車里，坐的肯定不都是省部長。

反過來講，坐一般車的也未必就不是重要人物。上個世紀50年代，周總理到東四報房胡同的外交部宿舍視察，坐的就是一般車，總理還把車窗搖下向附近群眾招手致意，既無警車開道，也沒車輛陪同，視察快結束時，才趕來一位民警。

乘什么車絕不是值得尊重與否的標準，有些人外表樸素，但品質高尚；有些人學識淵博，但生活簡樸；有些人身居要職，但作風平民化。

如果見了高檔車就畢恭畢敬，見了普通車就上前阻攔，見了自行車就眉頭緊鎖，見了坐車的就敬禮，見了開車的就瞪眼，不但不能給那些應該尊重的人以應有尊重，還會把領導和群眾隔離開，嚴重助長某些人的官氣和奢侈之風。

大量取消公務車后，開車將不再是一種職業，而是一種技能，以車取人，肯定誤事。

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